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对于爆出涉嫌排放造假的大多是柴油车，汽车分析师任万付认为，柴油车排放达标所付出的成本要高于汽油车，排放造假的主因是为了逃避成本。从全球来看，不管是前几年的大众还是现在的保时捷，排放造假主要集中在柴油车，也说明柴油车在排放标准升级时要付出的成本远高于汽油车，企业才会冒险采用造假的方式来逃避成本，增加市场竞争力。

截止10月30日，全国45港进口矿港口库存为1.4518亿吨，较上月末下降2.1万吨，同比去年10月底增924.64万吨，10月基本仍以库存去化趋势为主，但月末有止降转升迹象。具体分国家来看，澳洲矿库存较上月末减293.84万吨至8365.48万吨；巴西矿库存较上月末增354.44万吨至3151.79万吨，澳洲及巴西矿库存结构性的反转依然在持续，但因澳粉溢价拉升过高性价比转低，使澳矿去化速度有所减缓，如果后续限产加强叠加力拓发运恢复，或将看好港口总库存及澳粉的同步上升。港口库存分品种来看略有分化，截止10月30日铁精粉库存较上月末增5.58万吨至793.61万吨，块矿减194.61万吨至1642.51万吨，球团矿增38.53万吨至238.45万吨，精粉库存稳定而限产临近块矿需求依然较好。10月份铁矿石港口日均疏港量均值为295.44万吨高位水平，环比上月升8.37吨/天，总体上较9月仍有较大提升。同时 10月下旬单周疏港量创下年内新高，但唐山地区11月1日起开启限产，2+26城市、汾渭平原及长三角地区后续也将开启限产，疏港量数据预计将有明显的回落。

乐视网还曾公告，如果公司2019年年报未满足恢复上市条件，乐视网股票存在被强制终止上市的风险。从4月28日晚发布的乐视网的一季报业绩看，乐视网今年“翻身”的机会渺茫。2019年一季度，乐视网的营业总收入1.29亿元，同比下降70.54%；归属于上市公司股东的净利润为亏损1.77亿元，同比增长42.26%；归属于上市公司股东的净资产为-32.16亿元。

三是打击面更广。与之前的清单相比，本轮列表中的商品价值约750亿美元，几乎涵盖了美国出口的各行各业。但是，这与美国列出的中国输美商品涵盖各种生活用品的效果是不一样的——受美国人工成本高启、产业链中低端环节缺失、价廉物美的中国商品可替代选择少等原因影响，加征中国进口日用品关税，美国的消费者将成为买单者；但是在中国，无论是电商平台刚刚发布的亮眼的半年财报（逼近去年全年的傲人成绩），还是不断兴起的“国货运动”，连外媒都发现，贸易战环境下，更多中国人转向了国产商品，这甚至不排除成为更多国产品牌崛起的契机。

硬币总有两面。“给消费者的无息贷款，对于车企和经销商来说，其实资金成本和压力还是挺大的。”一位汽车经销商集团的负责人告诉第一财经记者。部分推出“0利率”政策的品牌，其贴息的部分是要求与经销商共同消化的。“那么经销商如何弥补这个贴息的损失呢？一方面靠厂家别的返利政策的补贴，还有就是从售后等领域拿回来，部分也通过收取金融服务费来进行弥补。”上述经销商人士透露。

这些所谓的抗癌产品，经检测主要成分为番茄红素和青花素，其实就是“糖”，每一粒的成本仅为2元多，但外包装成本远远高于片剂本身的成本，要几百元，但加起来的成本也不过几百元，而售价最低也要3.8万元。骗术收网行动后，警方在大连思兰德公司发现，该公司的档案中有大量受害人姓名、身份证号码等个人信息。但是，面对警方，多数被害人并不配合，其中有一位被骗1000多万的受害者，也不愿意跟警方讲述上当经历。