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HTT首席执行官德克-阿博恩称：“超级高铁的意义不只是体现在快速加速和打破时速纪录上，真正的意义在于人类有机会创造一种高效、安全的系统，能够为乘客提供一种无以伦比的体验。”据了解，超级高铁污染较普通高铁小，但其内部空间仅仅可以容纳4到5名乘客。

还要提的一点是，实际上，草案第830条已颇为审慎，只是规定了在重大疾病未告知的情况下，另一方可以请求撤销婚姻，并未规定对于其他事由的隐瞒或者欺骗是否可以导致婚姻可撤销。这些在理论上和实践中都已经有学者在探讨，比如，一方隐瞒自己的性取向、一方隐瞒自己的真实职业，或者隐瞒自己的财产状况，是否导致婚姻可撤销。这些仍需要讨论，但立法层面“因时而变，随事而制”，呼应民众的需求，也是用善法回应现实的应有之义。

铜仁超级高铁项目最终成败如何，还需假以时日。不过，对于当地的百姓而言，关心的问题已经非常“现实”：票价高不高？普通人坐得起吗？而全国更多关注超级高铁的人，也已结合自身提出问题：超级高铁能惠及各地吗？未来也会很快发展吗？作为地方主政者，招商引资是经济发展、百姓受益的良性手段，不过，众多网友不无担心：别让“超级高铁”只是“超级梦想”，也别再次上演“巴铁”的闹剧。

座谈会上，刘积仁、鲁伟鼎、王小兰、孙飘扬、卢勇、汤晓鸥、刘汉元、谈剑锋、刘屹、耿哲等10位企业家代表先后发言，就新形势下支持民营企业发展提出意见和建议。发言过程中，习近平不断提问和插话，就一些问题同民营企业家们深入交流，并要求有关部门认真研究、妥善解决。现场气氛热烈活跃。

从赴美考察招商引资，到项目正式签约，历时短短3个多月，超级高铁项目可谓以“高铁速度”行进。贵州省政府副秘书长、大数据局长马宁宇在项目签约仪式上表示：“该项目是铜仁、同时也是贵州省产业大招商的重要成果。该项目落地后，将大大加快我国真空管道超级高铁的技术研发，迅速增强贵州省高新技术产业和装备制造业的发展，有力提高铜仁城市知名度和旅游产业的发展。”

那是笔什么账呢？就是算清楚我们有多少用户。你可能会说：这还用算？你们不是有数据统计吗？你怎么可能连自己有多少用户都不知道呢？是，按照数据统计，我们今天有2600万用户。但我们得问问，这就是我们的用户吗？坦白地说，其中很大一部分都只是下载过「得到」，被数据记录在案而已，一年都未必用一次这个App。我没有那么狂妄，我不敢恬着脸说，我拥有2600万用户。