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“上市公司股东以股份换购ETF的策略其实早有先例，而这一种投资行为，实际上或多或少回避了减持新规等严格限制，借道ETF变相完成减持，实现持股比例的下降。”独立财经评论员郭施亮在接受《国际金融报》记者采访时表示，“但对于上市公司二级市场价格而言，未必是坏事，借道ETF减持可以减轻对股价的直接冲击，也利于公司改善股权结构。”

●关于2019年的A股市场，先锋集团对上半年持谨慎态度，下半年可能会好一些。●我们从2015年6月就开始进入了A股市场，一直对中国A股持长期投资态度，认为A股在全球投资组合中起到重要的分散风险作用。长期来看，中国经济依然向好，能够给全球投资者带来稳定长期的回报。

当时，运十因研发投入较大、不具备大规模商业化运行的条件等原因被强行“下马”。一个常见的观点是，运十曾在最后关头申请了3000万元的经费支持，但由于长期没有订单，市场前景黯淡，这笔经费并未落实，运十项目就此搁置。而受国内外市场环境等多重因素的影响，中国研制大飞机的思路也悄然发生了变化。1980年前后，改革开放的大门刚刚拉开，各行各业兴起了合资办企业的新模式，在飞机制造领域，中国很快接到了一根“橄榄枝”：美国的麦道公司有意愿与中国合资研发大飞机。

根据中国金融博物馆编著的《图说中国保险史》一书中的数据，到1969年，与我国有再保险关系的国家由原来的32个下降到17个，有业务来往的公司由67家下降到20家，仅与社会主义国家和个别发展中国家保持分保关系。实际上停止了多年发展起来的与西方保险市场的分保往来。

责任编辑：李昂常规动力潜艇作战形式相当复杂，就这个话题能写一本书。笔者今天仅稍微科普一下，也算是消除一些长期以来大家都看不清楚的误区和误解：首先笔者需要强调一点：常规动力潜艇很难被用于舰队决战。877EKM型“基洛”级常规动力潜艇▼很简单，常规动力潜艇的航速跟不上。常规动力潜艇的主机和辅机一般由柴油机-电动机+蓄电池（包括经济航速电机和冲刺航速电机）-有些潜艇装备的斯特林发动机/燃料电池无空气推进系统（AIP）组成。动力使用模式是在水面浮航时动力组成由柴油机直驱，同时给艇上电池组充电。

但换购一事仍存不确定性，金科文化的股东便“反悔”。去年11月15日，金科文化披露了相关换购计划，但一个月后，便发布了终止认购公告，称该股东基于自身对股份管理的整体规划，将终止认购杭州湾区ETF。因其处于计划认筹及双方协商阶段，未签署任何协议，因此不会对公司生产经营，以及该股东所持有公司的股权产生任何影响。