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“2017年，幼教行业陆续出现幼师虐待儿童现象。由于幼儿本身自我照顾和保护能力较弱，较为容易出现运营和安全的风险。”在威创股份2017年的年报中，第一次将安全风险加入到风险提示中。管理漏洞还是行业困境？在连锁行业专家文志宏看来，很难用具体的数字来判断加盟幼儿园的发展速度是过快或过慢，关键在于总部对加盟商的发展是否有很好的评估判断和支持管理的能力。如果没有完整的连锁管理系统，发展速度过快就可能导致各种问题。但同时，虐童在行业里很可能普遍存在，暴露出的不仅是某几家企业管理的问题，更为深层的是整个幼儿教育行业的师资素质如何提升的问题。

节日期间，铁路部门科学组织运力投放，加强旅客引导服务，努力保障旅客平安、有序、温馨出行。沈阳局集团公司为满足旅客中秋出游需求，加开长春至延吉西、长春至吉林等多趟“中秋月·圆梦情”旅游赏月列车，方便广大旅客与亲朋好友团聚，感受不同地域的中秋文化；呼和浩特局集团公司增开呼和浩特至临河、包头至乌兰察布、呼和浩特至鄂尔多斯三趟临时旅客列车，并对热门方向的旅客列车进行扩编加挂，将高峰时段的动车组列车实行重联运行，每日增加运能2万人次以上；武汉局集团公司加开北京、广州等方向74列客车，同时将宜昌、上海等方向17列动车组重联运行，加大运能投放；西安局集团公司西安北站在售票厅、服务台等重点区域加强旅客购票引导和出行咨询服务，重点在“二代身份证自助实名制验证区”为旅客做好引导服务，提高进站效率；济南局集团公司枣庄西火车站组织运力装运微山湖各类水产品，15小时之内发送至潍坊、南京等地，让高品质“湖鲜”丰富多地百姓节日餐桌；上海局集团公司管内热门旅游目的地车站主动做好同市政交通、旅游文化等部门的对接，为旅客提供咨询和志愿服务，保障旅客进出站接驳快速有序；南昌局集团公司在增开管内各地前往宜春、萍乡、武夷山等热门地区列车的基础上，加强与当地交通部门沟通联系，在旅客到达、出发集中时段，加密车站与景区接驳公交的开行班次，方便旅客登山赏月；成都局集团公司在成都东、重庆北、重庆西、贵阳北等客流较大车站，通过增配志愿者、增开售票窗口等方式，为旅客提供全方位出行服务；昆明局集团公司最大限度向旅游热门地区投放运力，昆明至大理每天开行动车36.5对，昆明至蒙自5对动车重联运行，昆明至宣威方向开行红色旅游列车14列，满足游客出行需求；兰州局集团公司兰州西站为方便节日期间每日23时后到达的5趟动车组乘客前往城区，加开“零点摆渡列车”，打通铁路服务旅客的“最后一公里”。

从与病毒的关系来看，蝙蝠真的特殊吗？首先，蝙蝠是唯一具有真正飞行能力的哺乳动物，仅从这一点来说，它与其他哺乳动物是很不同的。飞行是一个需要消耗大量能量，产生许多代谢产物，并且导致体温升高的过程。这些特征有可能会导致蝙蝠的基因发生不同寻常的变化（后面会讲到）。另外，它还拥有着仅次于啮齿类的全球第二大种群，活动范围遍布全球而与人类接触密切。大家在夏天的傍晚经常能看到它们的身影。还有一个特征，它们普遍拥有着非比寻常的寿命。这些平均只有几十克重的动物，寿命可以长达40年，违背了目前其他动物的体型与寿命成正比的观点。举个例子，小动物普遍寿命短（如小鼠只有3年左右），而大动物如大象就可以达到80岁左右。

此时，国内经济主要矛盾在于产能过剩，治理产能过剩政策继续推出。此时的一个主题就是：增加行业集中度，对行业进行整合。这一年，共同建设“丝绸之路经济带”开始提出。在这个政策提出之后，很多人在讨论，将中国的过剩产能“走出去”。作为走出去的一个重要主体，央企被寄望于在参与全球竞争中获得优势。不过，这一年之前，很多走出去的央企表现并不理想，反而出现了重大损失。而在走出去过程中，中国企业自己恶性竞争的消息时有耳闻。

另外，2018年三季度，随市场融资环境变化，产品发行利率略有下降，优先级平均发行利率为5.84%。三季度新发产品中，优先级预期收益率最低的为4.20%，最高的为9.15%。对于已清算的产品，按照认购规模加权计算，优先级和中间级产品平均实际收益率分别为4.84%、5.60%；劣后级平均实际收益率为14.69%；绝大多数产品劣后级实际收益率介于5.00%至15.00%，部分产品劣后级实际收益率为0。由于基础资产池为静态池，且提前清偿，少数产品劣后级实际收益率高于100%。

11日，台当局“行政院长”赖清德率“内阁”总辞，台湾地区领导人蔡英文随后宣布苏贞昌接任“行政院长”。台湾《联合报》1月14日又报道称，准“行政院秘书长”李孟谚等人13日在记者会上宣布了新“内阁”名单，其中台北故宫博物院院长“待选任”。据报道，陈其南这几天并未打包个人物品，台北故宫内部对他不留任一事都很惊讶。