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来自中国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）的最新数据显示，继上半年一汽-大众超越上汽大众成为销量冠军后，7月这一剧情仍在继续。在大众2019年的SUV产品攻势下，微妙的消费风向正在改变着两家合资企业的竞争格局，而战略资源的争夺一刻也不曾停息。

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四是发挥行业协会作用。积极倡议和组织会员单位更好地履行社会责任。切实加强行业自律，维护市场秩序，严禁借机炒作、曲解政策、误导销售、同业诋毁、哄抬金融产品定价等行为，营造良好金融消费环境。二、提出倡议，形成行业合力上海市银行同业公会、上海市保险同业公会分别通过官方微信公众号“上海银行同业”和“上海保险”，向辖内银行保险机构提出九项工作倡议，着力为广大金融消费者提供一个安全卫生的金融消费环境。一是提高思想认识，开展银行保险金融系统联防联控；二是落实疫情防控要求，保障社会金融保险服务；三是加强舆论引导，倡议社会公众理解支持；四是加强员工关怀，培养员工防疫安全意识；五是开辟银行金融服务绿色通道，全力支持抗击疫情；六是开通保险理赔绿色通道，简化理赔流程、及时高效做好理赔服务；七是倡导离柜金融服务，保障广大客户的金融服务需求；八是做好服务公益组织、社会定向捐赠等金融服务；九是发挥专业优势、加强舆论引导，做好防控知识宣导和心理疏导。

对于这个业内流传甚广的故事，时任铁道部新闻发言人王勇平表示，中国高铁的最大优势在于只有铁道部一个“进口”，没有内部恶性竞争，铁路机车车辆制造企业形成“拳头”，在与国际高铁巨头谈判时稳握主动权。时任科技部部长万钢说，高铁的创新是举国力量办大事，这使中国用不到7年的时间走完其他发达国家三四十年的研发之路。“这是一场高铁的技术革命，更是一场中国科技体制创新的革命。”

此外，产品导入的时间差以及合作诉求侧重点的不同，也导致了双方在本土化改造程度、产品配置选择，以及市场营销模式上的不同。而这些不同都将随着汽车消费趋势的快速变化，在一系列新产品落地后被放大，从而带来南北大众市场表现上越来越明显的差异。未来的竞争与协同

据悉，作为华东区域大本营，上海备受华发重视。2014年，华发股份进军上海市场，取得张江、杨浦、静安和闵行七宝等中环附近的项目。2016年开始，华发股份华东区域公司战略性深耕上海、积极布局南京、无锡、宁波、温州、杭州等华东城市，目前已初步形成了“10城22盘”的整体发展格局。未来，华发股份华东区域将继续以“1+4+4”的区域深耕战略为核心，逐步完成以上海为核心、环上海区域的项目布局。